I mitten av november 2025 gav Gamla Upsala hembygdsförening ut en bok om järnvägsstationen i Gamla Uppsala. Den är skriven av Per Hellström och i förordet tackar han studenten Måns Höög som hittat information och gjort det möjligt för Hellström att skriva boken.
â€Gamla Uppsala järnvägsstation under 150 Ã¥r†heter boken, som innehÃ¥ller 125 sidor och är försedd med bilder pÃ¥ sÃ¥ gott som alla sidor – ungefär hälften svartvita. Tidslinjen, som inleder boken, börjar Ã¥r 1874, när järnvägen Stockholm-Gävle invigdes och avslutas 2024, dÃ¥ Gamla Uppsala kulturfastigheter köpte stationshuset i Gamla Uppsala, som dÃ¥ var i privat ägo.
De första sidorna handlar om järnvägens barndom. Statsbanan mellan Stockholm och Uppsala invigdes i september 1866, och 1874 var det dags för tågen mot Gävle att passera Gamla Uppsala station. I boken illustreras detta med tidningsurklipp ur Uppsalaposten och Tidningen Upsala på 1870-talet. I början av 1900-talet är klippen hämtade från UNT.
Ã…r 1875 var järnvägsstationen i Gamla Uppsala klar. â€Stationen är fornnordiskt influerad och bestÃ¥r av ovanligt mycket snickarglädjeâ€, skriver Hellström. Major C.A. Adelsköld, som hade betalt alla byggnader vid järnvägen, hade under tre minuters uppehÃ¥ll vid stationen gjort en skiss av den, som finns med i boken. Majoren mÃ¥ste ha varit mycket snabb, för under dessa tre minuter hann han även göra en skiss av östra sidan av stationen. Den bilden finns ocksÃ¥ med i boken.
År 1936 ändrade stationshuset utseende eftersom också gods nu måste förvaras där, och mycket av den fornnordiska influensen och snickarglädjen försvann. Stationen hade sedan detta utseende tills den lades ner 1962. Den 30 juni 1966 tog Riksantikvarieämbetet över huset och tomten, men allt missköttes. År 1977 flyttade hyresgäster in och de fick själva stå för renovering. Under några år 2012 till 2019 bodde familjen Utas i huset, som 2015 gick över i Statens Fastighetsverks ägo.
När hela tomten sÃ¥ldes 2023 köpte Gamla Uppsala Kulturfastigheter det och Anna och John som nu äger den säger: â€VÃ¥r vision är att förena kulturarv med nutida behov pÃ¥ ett sätt som stärker Gamla Uppsalas unika miljö och skapar lÃ¥ngsiktig samhällsnytta.â€
Ett kapitel i boken har rubriken Vykort, och motivet på de flesta bilder är stationshuset. Faran med att vara banvakt illustreras av en sida fylld med klipp ur Uppsalatidningar från 1883, 1886, 1900 och 1906.
Sedan maj 2017 syns inga tÃ¥g längre eftersom en tunnel hade byggts. â€Nu försvinner tÃ¥get pÃ¥ ena sidan om Gamla Uppsala för att dyka upp pÃ¥ andra sidan.†Ett foto pÃ¥ sidan 11 visar det första tÃ¥get som gÃ¥r igenom tunneln.
Stationen avvecklades1962 och dÃ¥ hamnade skylten "Gamla Uppsala†pÃ¥ Järnvägsmuseet. När detta skulle flytta till Tomteboda tio Ã¥r senare â€hittades†skylten och skickades tillbaka men blev inte omhändertagen dÃ¥. Vid grävning för tunneln 2012 hittades den i dÃ¥ligt skick men â€fick ligga i buskarnaâ€. Sedan hände nÃ¥got. Thomas Ã…hman, specialist pÃ¥ järnskyltar, dök upp pÃ¥ julmarknaden 2024 och lovade ta hand om den. Det gÃ¥r inte att ta miste pÃ¥ den glädje bokens författare och Hembygdsförening känner inför den gamla skylten. MÃ¥nga sidor fylls med text och foton pÃ¥ hur den har sett ut, var den har stÃ¥tt och text om hur fint det kommer att bli.
I bokens Slutord tackar författaren också Gamla Uppsalabon Anna-Märta Vlugt för information och korrekturläsning. Eftersom Stiftelsen E.E. Erikssons Testamentsfond bidragit till finansieringen och möjliggjort tryckningen av boken får den också ett tack.
/Birgitta Markendahl





