– Nymans verkstäder i Uppsala
Nymans verkstäder. Efter universitetet, domkyrkan och Sirius, den verksamhet som flest människor förknippar med Uppsala. Så låter det när man pratar med ”lite äldre” uppsalabor, som alla minns den stora produktionen av cyklar, mopeder, motorcyklar, båtmotorer,
gräsklippare och mycket annat som var Nymans signum.
– Företaget var ledande cykelproducenter i Europa under 1940-talet, berättar Anders Karlsson, som sitter i styrelsen i föreningen Nymans vänner. Som mest tillverkades en cykel i minuten.
Det var då. Idag har det gått 26 år sedan företaget lades ner och Nymans vänner har funnits sedan dess. Ulf Wällensjö och Anders tar emot oss på nedervåningen i det hus som fram till 1980-talet var stadens polishus. Här huserar sedan många år ett museum, som föreningen ansvarar för. Ulf pekar stolt mot den långa raden av cyklar och motorer man ställt upp längs väggarna.
– Här finns exempel på många av de cyklar som Nymans verkstäder tillverkade. Hermes, Crescent. Många av de mest kända cykelmodellerna är representerade.
Grundaren Anders Nyman föddes 1840, men gick bort som 49-åring, redan 1889. Hans fru och söner tog över verksamheten, som vid den tiden mest bestod av kirurgiska element, glasögon och annat finmekaniskt. Första cyklarna tillverkades inte förrän 1893.
– Det första året tillverkade de 10 cyklar, säger Anders, men sen tog det fart.
Ã…r 1963, drygt 100 år efter starten, hade Nymans verkstäder producerat 15 miljoner cyklar. Det största märket var Hermes cyklar, som följdes av Crescent och så småningom Monark (MCB). Cyklarna fanns i alla storlekar och modeller. För barn, kvinnor och män. Man gjorde vardagscyklar, tandemcyklar och mer sportiga cyklar.
Redan i början på 1900-talet började Nymans verkstäder dock att montera motorer på cyklar (motorvelocipeder). Mopederna kom in i sammanhanget i början av 1950-talet.
– Autoped hette den första mopeden säger Ulf. Auto står för motor och ped för pedal.
Motorcyklar tillverkade man mellan 1926 och 1958, och Anders berättar att hela kvarteret runt dagens museum var en fabrik som tillverkade Nymans produkter.
– Det var ett av Uppsalas största företag och hade väldigt många anställda.
Efter ett antal år lades produktionen mitt i stan ner och flyttades till Boländerna. Där fortsatte båtmotor- och gräsklippartillverkningen fram till 1979 då Nymans verkstäder gick i graven.
1963 slogs företaget ihop med Cykelfabriken monark i Varberg och produktionen av cyklar och mopeder flyttades dit.
Det lyser av entusiasm när Ulf och Anders berättar. Båda har haft ett stort intresse för motorer i hela sina liv och som pensionärer har de ägnat mycket tid åt föreningen Nymans vänner. En gång per år arrangerar föreningen det klassiska NV-rallyt, som i år har cirka 150 startande. Det är både motorcyklister och mopedister som kör och det viktigaste är inte att komma först i mål.
– Det är ingen tävling utan mer en utflykt, skrattar Anders. Vi har trevligt, fikar, skojar och umgås.
För motorcyklar är sträckan man kör strax över 8 mil och för mopeder cirka 5 mil. På olika platser finns det frågor att svara på och väl i mål får man reda på svaren.
– Det är ett sätt att träffa vänner med samma intresse som en själv och ha kul, säger Ulf.
Det lilla museet som herrarna stolt visar upp består av en fantastisk samling cyklar, skyltar och motorer som hör till båtar, gräsklippare och maskiner av annat slag. Det är öppet för allmänheten första söndagen i månaden. För medlemmar i föreningen är besöket gratis och vill man ha en guidning bland föremålen får man det. Ulf, Anders eller någon av de andra verkliga entusiasterna finns oftast på plats och kan berätta.
Läs mer om Nymans verkstäder på www.nymansvänner.se
/Anna Löfving





